“长城不是作念不了智能化婷儿 户外，长城刻下即是智能化的第一！”

魏牌全新蓝山上市发布会上，魏建军濒临台下的不雅众和媒体喊出了这么的标语。

这两年，长城汽车如真的新能源畛域艰苦奋斗，推出了一系列的混动时刻，而在此之前，看成老牌自主车企，长城汽车的新能源转型节律常被以为不够积极，尤其在与同为老牌车企的祥瑞和长安比拟。

这是少见据复旧的，2024年前6个月，中国品牌新能源汽车累计销售411万辆，渗入率达到41.8%；同时，祥瑞汽车新能源渗入率为33.5%，而长城汽车新能源车型上半年新能源渗入率仅有23.65%。

对此，魏建军也解释过了，草率是，长城汽车扩充长久见识，不肯意快速作念油改电的车型，莫得把新能源补贴看的很重，但关于电动车的中枢时刻，包括电板、电机、电控等，长城汽车均有真切投资，且掌捏了这些中枢时刻。

不外，业内许多东谈主都以为，长城汽车之是以不肯意加快转型，是因为长城汽车之前在燃油车畛域，特地是在燃油SUV畛域有着很大的上风，不肯意舒缓吊销平直的蛋糕，另外，不知谈有若干牢记，2021年，长城汽车发布了3.0T发动机，加9AT的能源总成。那一年应该不错说是，国产新能源汽车爆发式增长的前夕。

也即是在2021年，百度和小米接踵秘书造车，比亚迪 秦Plus DM-i上市，一举奠定了比亚迪汽车而后几年的高速增长，2021年，逸想第10万辆车下线，蔚小理一王人已毕10万累计销量，祥瑞高端品牌极氪幽静确立。那一年，还莫得东谈主能谋划到，新能源汽车会在而后几年爆发式增长，然而电气化转型的大势也曾酿成。

而就在这么的情况下，长城汽车还逆势推出了3.0T发动机、9AT变速箱，在其时就很有争议性。

长城汽车 3.0T发动机的最大功率为260kW，在1000rpm转速下即可输出340Nm的扭矩，在1500-4500rpm的区间内不错输出500Nm的最大扭矩。自身这款发动机的参数放在燃油车期间是很出色的，然而问题是，长城汽车我方可能都没意想，新能源汽车的崛起会来的那么快。

2021年长城汽车的研发进入高达90.7亿元，同比增长76.05%，这其中有若干是花在了这套能源总成方面，不知所以，然而长城汽车确定是消耗了巨量的财力和元气心灵的，为了攻克这款9AT变速箱，长城汽车还以高薪挖来了大名鼎鼎的变速箱之父，2014年变速器神情总工程师格哈德·亨宁加入长城汽车，然而，刻下这套能源总成，只在坦克500、山海炮等少数车型上搭载，而像坦克500 Hi4T 坦克700 Hi4T，搭载的都是插电混动时刻。

正本这套能源总成，长城汽车可能是想要用在高端越野车上的，然而刻下电驱越野成了势在必行，长城汽车旗下插混越野车型的销量反而会更高。

诚然了，从另外的角度来说，长城汽车研发3.0T发动机，和9AT变速箱，也讲解了长城汽车的时刻实力，关于提高长城汽车的品牌形象很有匡助婷儿 户外，然而回偏激来看，长城汽车研发3.0T发动机，和9AT变速箱，是否反而督察了长城汽车转型新能源汽车，督察了长城汽车在新能源畛域限度一搏，是一个值得想考的问题。