当地技艺10月1日凌晨，ILA（International Longshoremen's Association）在搪塞平台上晓示了厚爱歇工的讯息。这是继1977年以来，好意思国船埠初次出现的大界限歇工。业内以为运价变化或会在节后有所体现，但仍需原谅后续劳资两边谈判情况。

　　当地技艺9月30日晚间，ILA工会终止了好意思国海运定约（USMX）口岸近50%加薪的公约漠视，称其为“不行收受”。这次歇工界限主要触及好意思国东岸和墨西哥湾系数主要口岸。

　　班轮巨头马士基在其当地技艺9月30日更新公告称，由于USMX与ILA之间的劳资公约9月30日到期，马士基已备有关系救急规划。

　　在好意思国终年从事好意思线输送的好意思线大师罗杰告诉财联社记者，从当地船埠闸口情况得知，当地技艺9月30日下昼，纽瓦克港集装箱船埠（PNCT）、马士基集装箱船埠（APMT）已只出不进，作念好歇工前准备，因此10月1日后到港的船舶无法卸柜。

　　罗杰进一步示意，歇工首周亚洲知心意思国东海岸航路的船舶或更多处于不雅望状况。北好意思洲区域支线粗略欧洲到北好意思的船不放置会跳过好意思东口岸，径直前去加拿大东部。从亚洲新开去好意思东墨西哥湾的船期或将运转多半跳港或干脆取消，客户会选订好意思西或加拿大西部的船。

　　运价方面，从节前的运价情况来看，由于周边国庆假期，不少工场休假暂停出货，节前输送需求不及，运价陆续下滑。

　　宁波航运交往所数据骄矜，9月27日当周，宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报收于1548.8点，较上一叙述期下降7.0%。其中，北好意思航路方面，好意思东航路运价指数为2117.9点，较上周下降13.9%；好意思西航路运价指数为2984.6点，较上周下降2.8%。

　　宁波航运交往所行业分析师钱杭璐称，当周北好意思航路全体运力弥散，好意思东歇工危急影响市集部分货量转向好意思西，使得好意思东运价跌幅比拟好意思西较大。

　　有机构东说念主士对财联社记者示意，好意思线运价的变化仍需要比及国庆节后才能理解，但仍存在诸多省略情成分。比如歇工捏续技艺，若歇工捏续发酵hongkongdoll face reveal，好意思西运价可能会因此彰着提涨。同期需要磋商好意思西前去好意思东的铁路货运是否运动。