高段位氣質御姐【功夫不好不要找我】姐妹花~連體絲襪~大奶晃動~絲襪騷腳

撰文 / 吴    静

裁剪 / 黄正途

遐想 / 师    超

10 月 28 日，乘联分发布陈说称，9 月汽车行业利润 324 亿元，同比下落 28.5%，利润率降至 3.4%。本年前 9 个月，汽车行业利润 3360 亿元，同比降 1.2%；汽车行业利润率 4.6%，相干于卑鄙工业企业利润率 6.1% 的平均水平，汽车行业仍偏低。

通盘这个词汽车行业利润率抓续萎缩，不错看到，价钱战变成的遵守还在扩大。前年于今，国内汽车阛阓堕入一场场强烈"价钱战"旋涡，愈演愈烈的无序竞争导致企业大面积、大幅度失掉，严重影响行业次序。

一个豪恣的阛阓频频会出现南北极分化的场面：一部分车企禁受食不充饥的策略来扩大市占率，赔本赚吆喝，用名义的富贵来障翳企业深档次的发展弊病和危险；而以长城汽车为代表的一部分车企则坚韧底线念念维和长久念念维，他们秉抓长久主义，追求踏实、合理的利润和有质地的市占率，不打"放血式"价钱战，不惟"销量论"，注目经营质地。

"汽车这个赛说念很漫长，不可看短期，看小利。价钱战的后遗症可能会连接六七年的时候，杀伤力是烧毁性的。"正如长城汽车董事长魏建军所言，哪怕长城汽车销量跌出前十，也要走正确的路。

毫无疑问，这么近乎执拗的坚抓不仅给长城汽车带来了丰厚的三季度事迹答复，同期，激浊扬清，这一瞥动也为中国汽车产业指明了一条可抓续发展的正确倡导。

间隔零和游戏

这齐备是一个令同业热爱的数字。

2024 年第三季度，长城汽车交易收入 508.25 亿元，同比增长 2.61%，环比增长 4.65%；包摄于母公司股东的净利润 33.50 亿元，领略三个季度单季度归母净利润打破 30 亿元。

2024 年前三季度，长城汽车交易收入 1422.54 亿元，同比增长 19.04%，创前三季度交易收入历史新高；抽象毛利率 20.76%，同比进步 1.92 个百分点；净利润 104.29 亿元，同比增长 108.70%；扣除非频频损益的归母净利润 83.74 亿元，同比增长 119.93%，创历史新高。

这归功于长城汽车在四个倡导的发愤：其一，追求有质地的阛阓占有率，不打放血式价钱战；其二，抓续发力智能新能源；其三，强化越野上风，焕新址品结构；其四，高质地出海。

抽象毛利率、单车平均收入稳步进步，"造血"才智约束强化，长城汽车告捷构建了以高质地发展为秀美的"长城模式"。

优秀的事迹证实背后得益于研发插足的约束加码。

长久以来，长城汽车坚抓"过度插足研发"，2023 年研发插足超 110 亿元，本年仍保抓高位。

据 2023 年大众汽车专利大数据平台榜单，长城控股专利公开量、专利授权量领略 3 年位列中国民营车企集团第一。智能化专利范畴，长城控股专利公开量雷同位列中国民营车企集团第一。新能源汽车专利范畴，长城控股专利公开量、专利授权量领略 3 年位居在华车企第一。

于个东说念主而言，长久主义是一种走漏，匡助东说念主们建立感性的领悟框架，不受短期迷惑和紊乱噪声的影响；于企业和企业家而言，长久主义是一种步地，匡助企业间隔褊狭的零和游戏，在约束翻新、约束创造价值的经过中，重塑企业的动态护城河。

长城汽车是少有的能确实和会长久主义精髓的车企。

各别化竞争

普遍的自我造血才智不仅不错让长城汽车保抓踏实合理的利润，另一方面，还不错将更多资源插足到居品研发和用户办事上去，约束为社会为用户创造价值。

倘若你仔细不雅察便会发现，长城汽车险些从不在竞争惨烈的红海阛阓与敌手苦战，而时时心爱别具肺肠，采选更有价值的阛阓切入点，纠合通盘资源和火力打造长板。

关于当下的长城汽车而言，这个切入点便是智能和越野。

本年三季度，长城汽车抽象毛利率 20.80%，领略三个季度踏实在 20% 以上。本年前三个季度，长城汽车单车抽象收入 16.66 万元，较前年同期进步 2.83 万元。

抽象毛利率的进步和单车收入的大幅高潮得益于高端车型的热卖。9 月，源于智能化的强势赋能，全新蓝山销售 6108 辆，同比增长 201.48%。

在越野范畴，长城汽车一直被追逐，从未被超越。本年 1-9 月，坦克品牌累计销量达 16.98 万辆，同比增长 62.43%。第三季度，坦克品牌迎来里程碑，累计销量打破 50 万辆。

2024 年，深耕智能化范畴 13 年的长城汽车步入成绩期，推出新一代智驾系统 Coffee Pilot Ultra 和新一代明智空间系统 Coffee OS 3。前者驱散无高精舆图全场景 NOA。后者深度交融 AI，可为全体乘员提供个性化体验。

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刻下，魏牌蓝山已搭载 NOA 智能驾驶系统和 Coffee OS 3 智能座舱，用户响应相当好。近两个月的请托量娇傲，87% 的用户正在使用 NOA 功能，且好评率较高。国庆时期，灵验户单日使用智能驾驶行驶杰出 600 公里，最长使用时候达 8 小时，展示了系统踏实性和可靠性。

值得一提的是，9 月 20 日，长城汽车栽培的 RISC-V 车规级 MCU 芯片——紫荆 M100 完成研发并告捷点亮，在鼓动软硬一体智能化方面赢得要津打破。

关于中国新能源阛阓的强烈竞争态势，长城汽车看到了 25 万元以上智能新豪华阛阓仍存在可不雅的机遇。基于此，长城汽车将在 2025 年全面发力新能源范畴，接收品类分化与翻新的计策目的，针对不同细分阛阓制定了明确的居品布局策画。

近期发布搭载 Hi4-Z 技艺的坦克 500 激勉阛阓闲居关切。Hi4-Z 是坦克品牌首款解耦越野架构，通过 130 多项翻新专利，将三大直驱大功率能源源、全后桥高集成变速器和超大容量电板集成于高强度车架上。Hi4-Z 不仅有更胜新能源城市 SUV 一筹的 201km 超长纯电续航、超强保电，还领有大众非承载越野车型中最低的能耗，城市通行更友好，越野输出更强。将来，Hi4-Z 将哄骗在坦克品牌多款车型上，在 25 万元以上新能源阛阓开辟新的增漫空间。

出海样本

阻挡当今，长城汽车外洋销售渠说念超 1300 家，大众用户超 1400 万，外洋累计销量超 170 万辆。9 月，长城汽车外洋销售 44105 辆，刷新单月外洋销量记录。

对这一成绩，魏建军似乎并不陶然。他坦承，"中国汽车出海十分我暂时只可给三分，品牌、技艺、营销、体系、东说念主才、文化、价值不雅等方面王人还有差距。咱们不可好大喜功，应该奔着汽车强国去，走放洋门，是咱们这一代汽车东说念主的天命。"

找准差距才能明确倡导。不单是只是浅易的居品出海，当下，长城汽车正在推动研、产、供、销、服全面出海，形成万能源、全品类、全档次布局，确实完成了从居品出海到"生态出海"的向上。

当今，长城汽车在泰国、巴西等地设有 3 家整车工场，在厄瓜多尔等地领有多家 KD 工场。第三季度，长城汽车提速外洋分娩布局，马来西亚、印尼 CKD 神气进展投产，巴基斯坦 KD 工场第 1 万辆车下线，塞内加尔 KD 工场、越南 CKD 神气签约，大众化分娩才智有增无已。

长城汽车墨西哥品牌一周年仪式现场▼高段位氣質御姐【功夫不好不要找我】姐妹花~連體絲襪~大奶晃動~絲襪騷腳

大众化进度中，长城汽车还施行要尊重国际章程，反对零利润卖车、不获利卖车等穷困次序、挫伤中国汽车举座形象的当作，同期积极融入属地文化，通过参与当地著名体育赛事等款式，融入用户生存，约束进步品牌领悟。

如安在外洋阛阓寻求增量？将来，长城汽车会"着眼 2027，入部下手 2025 "。"欧亚阛阓天然遑急，但将来增量更依赖拉好意思阛阓和右舵阛阓。长城汽车在巴西、马来西亚、印度尼西亚的工场已接踵投产，来岁还将发力哈萨克斯坦 KD 工场，寻找新的增量空间。"长城汽车副总裁兼外洋业务总负责东说念主史青科如是说。

关于外洋阛阓的盈利问题，长城汽车董事会通知兼 CFO 李红栓暗示，外洋阛阓的举座毛利率水平更好，居品竞争力相对竞品更强。坦克品牌和皮卡品牌在国表里的盈利性特别，而哈弗品牌的外洋盈利才智相对最佳，优于国内。将来的发展趋势是，魏牌和坦克品牌将进一步走向高端化，国内的盈利才智也会进一步进步。

约略，中国汽车阛阓从不穷乏竞争者，确实缺的，是用本色当作捍卫行业底线慈祥序，指明正确倡导的引颈者。

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