海联讯(300277)10月27日晚间公告，公司于10月25日收到控股激动杭州市国有成本投资运营有限公司（简称“杭州成本”）发来的《对于筹备紧要钞票重组事项的奉告》，杭州成本看成海联讯的控股激动和B股上市公司杭州汽轮能源集团股份有限公司（简称“杭汽轮”）的曲折控股激动，拟筹备海联讯和杭汽轮进行紧要钞票重组，即由海联讯向杭汽轮全体激动刊行A股股票，通过换股表情汲取归并杭汽轮，杭汽轮届时全体激动捏有的股份将按照换股比例调遣为海联讯的A股股份（以下简称“本次来去”）。本次来去完成后，杭汽轮将断绝上市并刊出法东说念主履历。本次来去预测组成紧要钞票重组，关系有贪图细节尚待进一步盘考详情。公司A股股票自10月28日开市起停牌，预测停牌时候不跳动10个往往常。

　　海联讯拟换股汲取归并杭汽轮，具体是由海联讯向杭汽轮刊行A股股票，杭汽轮B全体激动所捏股份将按换股比例转为海联讯的A股股份。

　　完成上述来去后，杭汽轮将断绝上市并刊出法东说念主履历。即这是A股公司换股汲取归并B股公司的新案例。此前，成本阛阓上偶尔出现一些“B转A”案例，不外举座数目未几。

　　海联讯是一家从事电力信息化系统集成业务的国度高新时刻企业，2011年11月23日通过刊行A股股份在深交所创业板上市。

　　杭汽轮是一家国内最初的工业透平机械装备和劳动提供商，1998年3月31日向境外刊行境表里资股（B股）后，于1998年4月28日在深交所主板上市。

　　据中国基金报，海联讯拟换股汲取归并杭汽轮，将组成“蛇吞象”式紧要钞票重组。

　　从市值方面来看，杭汽轮的总市值是海联讯的两倍以上。驱散10月25日收盘，海联讯的总市值为40.27亿元，杭汽轮的总市值为96亿港元。

　　此外，杭汽轮的总钞票、净钞票区别是海联讯的23.17倍、16.93倍。

　　驱散2024年第二季度末，杭汽轮的总钞票为162.72亿元，归母净钞票为82.09亿元；海联讯的总钞票为7.02亿元，归母净钞票为4.85亿元。

　　临了，杭汽轮的归母净利润是海联讯的66.58倍。

　　2024年上半年，杭汽轮的归母净利润为1.91亿元，同比增长27.92%；海联讯的归母净利润为287.64万元，同比着落46.82%。

图片起原：海联讯2024年半年报

　　海联讯公告称，公司拟换股汲取归并杭汽轮，由杭州市国有成本投资运营有限公司（以下简称杭州成本）主导，预测组成关联来去。

　　杭州成本径直控股海联讯，曲折控股杭汽轮。股权穿透可见，杭州成本的实控东说念主为杭州市国资委。

　　值得郑重的是，海联讯这次筹备紧要钞票重组早有预兆。1月11日，海联讯晚间公告，控股激动杭州金投捏有的公司一说念股份9983万股（占公司总股本的29.8%）拟无偿划转给杭州成本。杭州成本系杭州市国资委100%捏股，该事项不波及公司履行领域东说念主变更，公司的履行领域东说念主仍为杭州市东说念主民政府。

　　海联讯公告称，公司上述股份无偿划转是凭证杭州市国资委奉告条目，为进一步优化国有成本布局。

　　官网显现，杭州成本组建于2018年11月，注册成本为100亿元。驱散2023年底，杭州成本的归并钞票总数达1014.05亿元，归并净钞票为459.82亿元，归并营收为350.70亿元勾引 直男，归并利润总数为21.02亿元。