1.本周车市概述韩国情色电影

乘用车：3月1-23日，宇宙乘用车市集零卖115.4万辆，同比旧年3月同时增长18%，较上月同时增长25%，本年以来累计零卖433万辆，同比增长5%；3月1-23日，宇宙乘用车厂商批发132.1万辆，同比旧年3月同时增长16%，较上月同时增长33%，本年以来累计批发518.6万辆，同比增长13%。

新能源：3月1-23日，宇宙乘用车新能源市集零卖62.2万辆，同比旧年3月同时增长30%，较上月同时增长40%，本年以来累计零卖204.8万辆，同比增长34%；3月1-23日，宇宙乘用车厂商新能源批发67万辆，同比旧年3月同时增长35%，较上月同时增长30%，本年以来累计批发238.9万辆，同比增长44%。

2.2025年3月宇宙乘用车市集零卖较强

3月第一周宇宙乘用车市集日均零卖4.0万辆，同比旧年3月同时增长14%，较上月同时增长52%。

3月第二周宇宙乘用车市集日均零卖5.8万辆，同比旧年3月同时增长34%，较上月同时增长19%。

3月第三周宇宙乘用车市集日均零卖5.5万辆，同比旧年3月同时增长8%，较上月同时增长11%。

3月1-23日，宇宙乘用车市集零卖115.4万辆，同比旧年3月同时增长18%，较上月同时增长25%；本年以来累计零卖433万辆，同比增长5%。

在国度促耗尽战略推动下，好多省市出台了相应促耗尽战略，交流车展等线下步履的全面归附也将加快聚拢东谈主气。由于近期的碳酸锂等价钱处于低位，成心于厂商捏续优化新能源车型的资本结构和居品迭代，车市原宥度也将捏续升温。

跟着各地区以旧换新战略的缓缓发布，车市参加节后回暖周期。本年以旧换新战略发布早、引申早，对3月车市产生积极推当作用。3月的增量要素主要来自战略驱动和节后的车市当然回暖拉动。

跟着好意思国政府新政的激动，世界经济交易处于篡改荡的环境，交易平衡压力剧增，咱们的外部环境契机更多了，但近期的加征关税等不确定要素对短期出口用工带来一定影响。2月车市主如果私东谈主耗尽购买，3月转到单元用车、出租、私东谈主三大市集全面平衡增长的新阶段，上半月走势细密无比，第三周仍保捏较好态势。

3.2025年3月宇宙乘用车厂商销量走强韩国情色电影

3月第一周宇宙乘用车厂商批发日均4.5万辆，同比旧年3月同时增长26%，环比上月同时增长84%。

3月第二周宇宙乘用车厂商批发日均6.7万辆，同比旧年3月同时增长24%，环比上月同时增长28%。

3月第三周宇宙乘用车厂商批发日均6.4万辆，同比旧年3月同时增长1%，环比上月同时增长10%。

3月1-23日，宇宙乘用车厂商批发132.1万辆，同比旧年同时增长16%，较上月同时增长33%；本年以来累计批发518.6万辆，同比增长13%。

2025年3月共有21个责任日，与旧年3月捏平。由于本年2月市集归附较快，市集相对沉稳，战略抵耗尽促进显著，经销商信心改善，因此3月的产销环比增长将较为迅猛。春节后是新品推出的进军时辰点，好多厂商的新车在大量推出。

自2023年世界汽车的供需失衡的好日子死心，价钱战在2023年最为浓烈，2024年的2月价钱战启动早、力度大、捏续时辰长，对车市的销量带来暂时的扼制，酿成年度 “节前高、春季低、年末强”的U型走势。本年车企参与车市价钱战的实力已有松开趋势，跟着部分企业推动智能化的平权发展，中廉价车的智能化也能推动车市有所归附增长。

2025年3月中国乘用车市集销量瞻望将保捏较强增长，新能源汽车将成为主要驱能源，传统燃油车市集则不绝萎缩。战略支捏、时间跨越和耗尽升级将是推动市集发展的关键要素。饱读舞经济型电动车发展，减少对燃油车厌烦性战略，终了“油电同强”对寂静国表里车市销售将有更好的推当作用。

4.宇宙乘用车市集2025年2月末库存308万辆、库存51天

2025年2月末宇宙乘用车库存308万辆，较上月加多9万辆，较2024年2月下跌13万辆，且较2023年2月低33万辆。当今的战略启动带来厂商的总体乐不雅，春节后的分娩较高，厂商批发相对积极。

跟着中央促耗尽战略的推动，各地车展等营销步履的活跃，由此预测一季度的厂商总销量相对较好。因此2025年2月底的库存与明天销量抽象预估，现存库存撑捏明天销售天数在51天，相关于2023年2月的62天和2024年2月的50天，本年2月的总体库存压力不大。但新能源的库存压力也曾捏续显著的加大。

5.2025年2月新能源车锂电板市集分析

2025年2月锂电板装车34.9Wh，同比增长94%；三元电板装车同比下跌23%，占比18%，低于同时；而磷酸铁锂电板装车同比增速158%，占比81%，三元电板增长有所放缓。2025年能源电板的产量中装车的比例下跌到35%，其中三元电板装车率38%，磷酸铁锂装车率35%。

笔据及格证电板量测算，2025年2月的新能源汽车及格证居品产量是69万辆、同比增90%，环比下跌14%。2025年1-2月新能源车国内及格证149万辆、同比增长38%较强，其中纯电动乘用88万辆、同比增长42%；插混乘用车54万辆、同比增长33%；纯电动专用车6.2万辆、同比增长47%，这么的产量数据照旧较好的。

2025年1-2月的电板能量密度160以上的车型占比10%，相关于2023年的18%出现了显著的下跌，这主要照旧磷酸铁锂电板对三元替代带来的能量密度下跌。而125以下的能量密度的居品从2023年9%下跌到了当今2025年的1%的比例。由于出口电动车市集增速放缓，电动车的电板装车需求增长捏续慢于国内整车总量增长。由于镍、钴的价钱偏高，酿成三元锂电板与磷酸铁锂电板的相反化增长。跟着长续航居品增长，三元电板仍有市集，降价推动磷酸铁锂电板占比总量仍在高潮。

电板企业的竞争形状酿成宁德时期和比亚迪两者相对较强的特征。宁德时期的2025年2月占比高潮到47.5%，比亚迪的占比从2020年的15%高潮到2025年2月的23%；其它电板企业的占比也出现了显著分化的态势。电板企业酿成了头部企业鸠合效应放缓的特征，从2022年的头两家企业72%的比例，2025年仍保捏70%的比例，其它企业的空间有近30%傍边的空间。

6.2025年2月宇宙商用车国内保障特征

笔据国度金融局交强险数据， 2025年商用车强势增长，由于春节较早要素，对分娩贵府类居品成心，2025年2月商用车国内销量终了24万辆，同比增长63%，环比增长45%。2025年1-2月国内商用车保障数据40万辆增长19%，本年出现暴增。

2024年份新能源商用车销量57.9万辆，同比增长84%；跟着国度补贴战略的推动，2025年2月份新能源商用车达到4.6万辆，同比增长183%，环比增长50%，在2024年末战略翘尾后，2025年1月新能源施展相对较弱，2月暴增，1-2月累计达到7.6万辆，同比增长87%。

2025年2月商用车新能源渗入率19%，其中卡车新能源渗入率13%，客车新能源渗入率56%，较同时均有大幅擢升。新能源商用车国内市集在战略推动下的施展相对较强，燃油车出口较强，酿成战略驱动下的特质市集形状，传统燃油车需要有用的战略支捏。

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